Mettendo da parte il classico immaginario delle distese di ombrelloni, le abitudini di viaggio nell’estate 2026 svelano scelte inattese. Lo rivelano i dati di una recente indagine di Flixbus, che prende in considerazione i viaggi effettuati nei mesi di giugno, luglio e agosto dal 2023 al 2026 in oltre trecento città italiane attraversate dalla sua rete.
L’ascesa dei rilievi alpini
I dati dello studio evidenziano come le destinazioni montane abbiano superato il ritmo di crescita delle località marittime durante i mesi di giugno, luglio e agosto. Sul territorio nazionale, Courmayeur è avanzata di 5 posizioni nella classifica della rete Flixbus rispetto all’estate 2025 e di 16 rispetto al 2023. Ancora più marcato è il progresso di Cortina d’Ampezzo, che è aumentata di 14 posti nell’ultimo anno. La sorpresa maggiore coincide tuttavia con la progressione di Oulx, centro della Val di Susa salito di 25 posti in dodici mesi e di ben 52 posizioni nell’arco dei quattro anni analizzati. Il fenomeno attraversa anche i valichi di confine: l’austriaca Innsbruck ha guadagnato 10 posizioni sul 2024, mentre la francese Chamonix-Mont-Blanc ha confermato la sua tendenza positiva, conquistando 14 posizioni rispetto al 2023. Avanzano pure Coira, con +14 posizioni in un anno, Chambéry, con +6 sul 2025 e +18 sul 2023, e la slovena Maribor, salita di 16 posti dal 2025 ad oggi.
Il ridimensionamento delle rotte marittime e l’esplorazione dell’entroterra
Al contrario, il turismo balneare ha registrato una crescita complessivamente più contenuta. Rimini ha perso 2 posizioni ed è superata da Aosta mentre flessioni analoghe hanno colpito Riccione, Alba Adriatica e Gallipoli. Oltre confine, Nizza è diminuita di una posizione, a fronte di un solo posto guadagnato da Sanremo e Roseto degli Abruzzi. Al contempo, si osserva una forte redistribuzione del traffico verso centri urbani di medie dimensioni, lontani dai tradizionali flussi di massa. Questa evoluzione è stata facilitata dall’espansione dei collegamenti Flixbus, pianificata prima della stagione estiva. Nel Nord Italia spiccano Rovereto, Cuneo, entrambe a +7 posizioni sul 2025, e Reggio Emilia, +12 posizioni. In Toscana si segnala l’avanzamento di Livorno, +7, mentre tra i grandi centri Torino supera Firenze, che resta stabile mantenendo il proprio flusso. Più a sud, avanzano centri umbri come Foligno, +8, e Terni, +4, affiancati da L’Aquila in Abruzzo, +5. Nel Mezzogiorno, Benevento, +4, registra un incremento proporzionalmente maggiore rispetto a Napoli, così come Brindisi, +5, supera il passo di Bari ed Enna, +4 quello di Catania.
Nodi di scambio aeroportuali e concorrenza sui binari
L’indagine evidenzia inoltre l’incremento dei viaggi in autobus diretti verso i principali aeroporti italiani. Lo scalo di Bergamo-Orio al Serio è salita di 2 posti, etrando nella graduatoria delle prime dieci destinazioni nazionali. In parallelo, Milano-Malpensa ha guadagnato 19 posizioni nel periodo compreso tra il 2023 e il 2026. Risultati in crescita interessano anche gli aeroporti di Venezia-Marco Polo, +5 posti sul 2025, e Catania-Fontanarossa, +12 posizioni. Un’ulteriore novità risiede nella presenza crescente del trasporto su gomma lungo tratte servite dalla rete ferroviaria, sia regionale sia ad alta velocità. I collegamenti Torino-Milano e Milano-Torino hanno guadagnato 2 posizioni rispetto alla stagione precedente mentre la rotta Milano-Verona ha compiuto un balzo in avanti di 18 posizioni.
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